Вертолеты Sikorsky

В министерстве земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи сообщили, что оно проведет специальную проверку на безопасность гражданских вертолетов, принадлежащих 33 компаниям, после того, как в субботу частный вертолет врезался в стену жилого здания. В министерстве сказали, что оно создаст специальную группу из 17 официальных представителей для проверки на безопасность частных вертолетов в конце ноября и примет дисциплинарные меры к нарушителям правил.

Решение принято после того, как частный вертолет, принадлежащий LG Electronics Inc., разбился в условиях густого тумана, врезавшись в жилое здание в южном Сеуле в субботу. Два пилота погибли, находившиеся на земле не пострадали. Два пилота – 58-летний Пак Ин Ку (Park In-kyu) и 37-летний Ко Чен Чжин (Koh Jong-jin) – были единственными, находившимися на борту вертолета, врезавшегося в стену 38-этажного здания в районе Gangnam.

В министерстве сказали, что разобранные обломки вертолета доставлены в следственный офис аэропорта Gimpo на западе Сеула для проведения тщательного расследования и анализа черного ящика.

Вертолет Sikorsky S-76C++ был почти полностью разрушен, за исключением хвостовой части. В LG Electronics сообщили, что компания примет все меры по выплате компенсаций семьям погибших и пострадавшим жильцам дома.

В компании добавили, что она начала реставрацию здания, поскольку в результате инцидента были  разбиты окна и повреждена внешняя стена здания между 21 и 27 этажами. Здание в районе Gangnam является одним из самых дорогостоящих в Сеуле.

Источник: РУСКОР

В рамках подписанного в декабре 2012 года контракта на поставку десяти вертолетов – восьми AW139 и двух AW189 – между AgustaWestland и национальным перевозчиком Азербайджана  AZAL – Azerbaijan Airlines, в конце октября 2013 года итальянский авиапроизводитель передал очередные два вертолета AW139 в Silk Way Helicopter Services (входит в SW Holding и будет эксплуатантом всех вертолетов).  Таким образом, в рамках контракта азербайджанский заказчик уже эксплуатирует три машины (первая AW139 была доставлена заказчику в июле 2013 года). 

Первый AW139 в парке оператора

Шесть из заказанных вертолетов (четыре AW139 и два AW189) будут использоваться для морских транспортных операций, два AW139 – для медицинской эвакуации и один AW139 будет поставлен заказчику в VIP-конфигурации. Общая стоимость контракта оценивается приблизительно в €115 млн. Это первый подобный договор, заключенный AgustaWestland в Азербайджане.

Два вертолета (бортовые номера 4K-AZ121 и 4K-AAZ125) уже прибыли в аэропорт базирования (аэропорт «Забрат», Баку), однако в компании не комментируют, в какой именно компоновке были получены эти воздушные суда. Сейчас в парке Silk Way Helicopter Services эксплуатируются вертолеты AS332L1 (Super Puma), EC155B1 (Dauphin), EC135, а также отечественные Mи-8 МТВ-1, Ми-171 и американский  Sikorsky S-92A.

Silk Way Helicopter Services предлагает широкий спектр услуг, включая VIP-перелеты, перевозку груза на наружной подвеске или в кабине, строительно-монтажные работы, воздушное патрулирование и мониторинг линий электропередач и нефтегазового трубопровода, медицинскую эвакуацию (Medivac), поисково-спасательные операции (SAR), скорую медицинскую помощь (EMS), полеты на корабли и морские буровые установки (оффшорные работы), сдачу в аренду вертолетов с экипажем или без него,   специальные туры и рейсы на вертолете (охота, рыбалка, альпинизм и др.)

AW139 является представителем новейшего поколения двухдвигательных вертолетов среднего класса. Высокие показатели экономичности, превосходные летно-технические характеристики, многофункциональность применения и непревзойденный уровень надежности. AW139 способен перевозить до 15 пассажиров на предельной скорости, в самом просторном и комфортабельном салоне своего класса вертолетов. Доступ в багажный отсек возможен как внутри вертолета, так и снаружи. AW139 создан и сертифицирован по самым современным жестким требованиям и имеет непревзойденный уровень производительности и безопасности.

Вертолет AW189 с взлетным весом 8 тонн был разработан на основе среднего двухдвигательного военно-транспортного вертолета AW149, однако представляет собой новую модель, которая должна стать дополнением к 12-местному AW139. Программа стартовала в начале 2011 г., а анонсирован вертолет был на Paris Air Show летом 2011 г. Первый полет опытная машина совершила 21 декабря 2011 года. Сертификация должна завершиться в течение 2013 г., после чего уже в начале 2014 г. начнутся первые поставки заказчикам.

Eclipse Aerospace выходит на финишную прямую по выводу на рынок усовершенствованной модели Eclipse 550.  В рамках выставки NBAA-2013 (Лас-Вегас, 22-24 октября) состоится дебют «обновленного» бизнес-джета, поставки которого должны были начаться еще летом текущего года, однако форсировать получение «окончательного» сертификата типа и начать поставки в ранее обозначенные сроки компании пока не удалось. По планам  Eclipse Aerospace, до конца года заказчикам должны быть поставлены 18 самолетов. В дальнейшем производитель собирается выйти на уровень производства 50-100 самолетов в год. Тем не менее, руководство Eclipse Aerospace оговаривается, что такой темп возможен только при благоприятной рыночной обстановке.  Цена джета начинается от $ 2,695 млн.

По словам главы Eclipse Aerospace Мейсона Холланда, за четыре года компании не только удалось возродить бренд Eclipse, но и существенно продвинуться в области создания и модернизации бизнес-джетов семейства VLJ, за которыми, по словам главы компании, неоспоримое будущее.

Конструктивно новый Eclipse 550 изготовлен из дюралюминия, причем для соединения большей части узлов и деталей использован современный метод фрикционной сварки.

Новинке в отличие предшественника (Eclipse 500) достался модернизированный комплекс авионики Vantage Premier и автоматы тяги. Усовершенствования затронули набор авиационных компьютерных и интегрированных радиоэлектронных систем. Они поддерживают функции искусственного зрения, двухрежимную систему управления полетом, систему раннего предупреждения о столкновении с поверхностью TAWS, систему предупреждения о столкновении в воздухе TCAS-1, систему автоматического зависимого наблюдения ADS-B, а также включает бортовую РЛС с цветным монитором, импульсный радиовысотомер и интеграцию ввода данных с iPad.

Мощность двигателей Pratt & Whitney PW610F позволяет осуществлять полет на максимальной крейсерской скорости 7000 км/ч. При этом самолет имеет расчетную дальность в 2400 километров (при АНЗ в 45 минут). От предшествующей модели этого семейства самолет Eclipse 550 будет отличать ряд обновлений. Таких как автодроссели, система синтетического зрения, противоскользящие тормоза, современная система спутниковой связи, широкий выбор интерьеров для пассажирского салона.

Eclipse 550 создан на базе своего предшественника Eclipse 500. Производство Eclipse 500 было прервано в результате падения спроса на самолеты деловой авиации из-за экономического кризиса 2008 г. В 2009 г. компания объявила себя банкротом и изменила название с Eclipse Aviation на Eclipse Aerospace. В феврале 2011 г. американский вертолетостроитель Sikorsky Aircraft объявил о покупке миноритарного пакета компании Eclipse Aerospace.