Вертолеты Sikorsky

Швейцарская группа компаний RUAG Aviation (ведущий европейский провайдер технического обслуживания бизнес-джетов и вертолетов) сообщает об окончании работ по строительству крупного вертолетного центра в швейцарском Сионе, ввод в эксплуатацию которого запланирован на начало 2014 года. Новый центр будет полностью сфокусирован на техническом обслуживании и капитальном ремонте вертолетов различных моделей.

Первоначально RUAG Aviation будет предлагать клиентам любые виды технических услуг для вертолетов Sikorsky S-76, а в будущем линейка обслуживаемой техники будет расширена моделями и других производителей. Для выполнения работ по капитальному ремонту компания построила специализированный ангар со складом необходимых оригинальных запчастей. Также RUAG Aviation построила офисное здание и магазин, где по пожеланию клиента можно проконсультироваться по доработке интерьера.

Сейчас аэропорт Сион крупнейший в Западной Швейцарии по вертолетному трафику, и запуск нового центра, по мнению менеджмента RUAG Aviation, стал оптимальным решением для технической базы, которая в будущем сможет обслуживать клиентов со всей Европы. В среднем через аэропорт Сиона выполняется до 60 рейсов ежедневно, и это не включая медицинские и спасательные борта. Здесь же на базировании находятся несколько десятков вертолетов, принадлежащих частным клиентам.

Компания RUAG Aviation предоставляет широкий спектр услуг по наземному обслуживанию самолетов деловой авиации, в том числе техобслуживание, плановый и капитальный ремонт, комплектацию интерьеров салона и пилотской кабины воздушных судов, замену и обновление электронных систем, покраску, а также услуги FBO в Цюрихе и Лугано, а также консалтинг.

Компания Sikorsky Aircraft поставила Национальной полиции Турции последний из двух ранее заказанных вертолетов S-92 в VIP-конфигурации. Как известно, турецкая полиция заказала эти две машины в 2011-м, а поставка первой из них состоялась в мае текущего года.

В парке турецкой полиции уже имеется один S-92, эксплуатирующийся с 2005 года. Два новых вертолета будут использоваться для транспортировки руководства страны. Как отметил Кэрри Бонд, президент Sikorsky Global Helicopters, Турция является давним и стратегически важным для компании клиентом, а поставка двух новых вертолетов станет очередным шагом в упрочении партнерских отношений.    

Кроме Турции, в настоящее время вертолеты S-92 также используются для перевозки лидеров девяти стран. Этим летом Sikorsky Aircraft официально предложили платформу S-92 правительству США для замены вертолетного парка Marine One.

S-92 разработан с учетом возможности выполнения многофункциональных миссий. В число возможных вариантов применения вертолета входят пассажирские перевозки, поиск и спасение, а также оффшорные полеты. С момента появления на рынке в 2004 году мировой парк S-92 увеличился до 200 единиц.

Sikorsky Aircraft сообщает о подписании крупного контракта с канадской компанией CHC Helicopter Corporation на поставку девяти вертолетов S-92(R) и опцион на 15 аналогичных машин. Согласно подписанным документам, поставки первых пяти вертолетов запланированы на 2015 год, оставшиеся прибудут в расположение заказчика в течение 2016 года. В случае реализации опциона CHC Helicopter Corporation получит пятнадцать машин до 2018 года.

Сейчас парк CHC Helicopter Corporation состоит 110 вертолетов Sikorsky, включая 38 S-92 и 67 S-76(R). Всего же Sikorsky Aircraft  поставил на рынок более 200 S-92, начиная с сентября 2004 года, когда заказчику был передан первый вертолет. За это время суммарный парк S-92 налетал 600 000 летных часов, при этом в среднем вертолеты имеют налет 90—110 часов и зачастую эксплуатируются в сложных условиях.

Напомним, что S-92 изначально рассматривался в качестве увеличенного варианта S-70. Разработка S-92 была начата Sikorsky в 1995 году, но работа шла по схеме партнерства с разделением рисков с участием компаний Mitsubishi, EMBRAER, Gamesa и Jingdezhen. В конструкции S-92 нашли воплощение различные конструктивные элементы и системы, заимствованные из других проектов или разработанные на их базе, включая S-70. Среди них — цифровая система управления полетом, автопилот, а также четырехступенчатый редуктор — вариант трехступенчатого редуктора вертолета Black Hawk. Несущий винт — уменьшенный вариант винта вертолета S-70, с композитными лопастями несколько большей хорды и сужающимися законцовками с углом стреловидности по передней кромке 30°, имеет аналогичную титановую втулку несущего винта с эластомерными шарнирами. Кабина в базовом гражданском варианте рассчитана на 19 пассажиров.  Первый из четырех прототипов S-92A был облетан 23 декабря 1998 года, он оснащался двумя двигателями CT7-6D мощностью по 1750 л. с. Серийные машины оснащались более мощными двигателями CT7-8. Первые поставки заказчикам осуществлены в 2004 году — их получателем стала обслуживающая оффшорные нефтепромыслы компания PHI.

CHC Helicopter Corporation — канадская транспортная корпорация, один из крупнейших в мире коммерческих операторов вертолетов. Воздушный флот компании состоит из 320 воздушных судов. Корпорация выполняет вертолетные перевозки в течение более, чем пятидесяти лет и в настоящее время работает в тридцати странах мира на всех семи континентах, обслуживая в числе прочих объектов значительную часть крупных морских нефте- и газодобывающих компаний.

Штаб-квартира холдинга находится в городе Сент-Джонс (Ньюфаундленд и Лабрадор), главная операционная база размещается в Ричмонде (Британская Колумбия), за пределами страны компания эксплуатирует операционные базы в Великобритании, Норвегии, Нидерландах, Южной Африке и Австралии.

Основная статья доходов корпорации состоит из предоставления транспортных услуг компаниям, работающим в области нефте- и газодобычи в различных частях света. Помимо этого, CHC Helicopter тесно сотрудничает с компаниями в области обеспечения работы мобильной скорой помощи (санитарная авиация), охраны лесного хозяйства, снабжения отдаленных объектов горнодобывающей и строительной индустрии.